A SAILING EXPEDITIONS SPECIAL
when
25-07-2027
-
01-08-2027
price
Standart €3.980
-
Comfort €4.280
info
Scroll down for more information about the trip.
GA MEE OP ONZE REIS VANAF LONGYEARBYEN
Op 25 juli gaan we aan boord in Longyearbyen. Het centrale thema van deze reis is het actieve, intensieve beleven van de arctische eilandengroep Spitsbergen in al zijn veelzijdigheid: een indringend, hands-on kennismaken met de natuur, dierenwereld en geschiedenis van de regio, vanuit een zeilschip in traditionele stijl.
WAT KAN JE VERWACHTEN
Deze tocht vindt plaats in een periode waarin veel landingen en wandelingen mogelijk zijn. De middernachtzon biedt ons volop mogelijkheden om de dag flexibel in te delen.
De zon op hoge breedtegraden kan urenlang een prachtig lichtspel toveren over de hemel en het landschap.
De lichtomstandigheden veranderen in deze periode nauwelijks: gedurende de gehele reis mogen we genieten van vol zonlicht.
De reis is niet bedoeld voor diegenen die comfortabel en vrijblijvend een paar indrukken van Spitsbergen willen opdoen, maar voor diegenen die graag zelf de handen uit de mouwen steken en een expeditieachtige reis willen maken waarbij de natuur de dienst uitmaakt. Wie graag in de natuur fotografeert, zal hier talrijke en afwisselende mogelijkheden vinden. De landgangen staan centraal. We leren verschillende delen van Spitsbergen kennen en ontsluiten daarmee natuurervaringen van zeldzame waarde.
Van alle deelnemers verwachten we plezier in het wandelen door padvrijterein, ook rotsachtig terrein, evenals de bereidheid om bij te dragen aan een goede sfeer en een soepel verloop van het dagelijkse leven aan boord — door een groepsgerichte instelling en de bereidheid om mee te helpen bij kleine dagelijkse taken. We maken geen pakketreis, maar daar staat tegenover dat er Arctis in zijn puurste vorm is, spannende belevenissen en stilte — met veel tijd.
Uiteindelijk beslissen we dag voor dag, afhankelijk van de situatie en het weer, hoe we onze koers bepalen, zodat we zo veel mogelijk tijd doorbrengen bij zo mooi mogelijk weer in de mooiste gebieden die voor ons toegankelijk zijn.
De excursies duren doorgaans twee tot vier uur. Het is niet mogelijk om aan land individueel buiten de groep te bewegen; vanwege de mogelijkheid om op elk moment onverwacht ijsberen tegen te komen, wordt de groep altijd begeleid door een gewapende gids.
Het terrein is van nature vrijwel overal moeilijk begaanbaar: de bodem is vaak steenachtig en rotsig, en hellingen moeten worden overwonnen. Er zijn geen wandelpaden. Eén kilometer op Spitsbergen voelt als twee kilometer in een middelgebergte! We verwachten van onze gasten een basale terreinvaardigheid en een zekere mate van uithoudingsvermogen, evenals de motivatie om regelmatig deel te nemen aan meerdere uren durende excursies.
De afbeeldingen op www.sailing-expeditions.com geven hiervan een realistisch beeld. Er zijn voldoende pauzes om bij te komen, te observeren, te fotograferen, uitleg te krijgen en te genieten — maar wie vaak veel tijd nodig heeft voor specifieke eigen interesses, moet weten dat we een groepsreis maken waarbij een voor de groep passend looptempo en pauzefrequentie gevonden moet worden. We vinden voor alle interesses passende gelegenheden, maar de rode draad van deze reis is “Spitsbergen samen beleven.” Wie bij elke foto het statief wil opzetten, zal op deze reis op dat punt wat water bij de wijn moeten doen.
DE PLANNING
Alleen het kader ligt vast: we gaan op 25 juli 2026 vanaf 14:00 uur aan boord in Longyearbyen en verlaten de Meander op de ochtend van 1 augustus om 10:00 uur, op dezelfde locatie. Daartussen bepalen wind en weer het schema. Dag voor dag bespreken de expeditleider en de kapitein de situatie en beslissen zij waar de reis naartoe gaat, om afhankelijk van de omstandigheden de mooiste ervaringen te maximaliseren en de tocht aangenaam te maken.
Ons vaargebied voor deze reis is de westkust van Spitsbergen, inclusief de grote Isfjord. Afhankelijk van de weersomstandigheden varen we langs de westkust naar het noorden en bezoeken we de Forlandsund, de Kongsfjord en de Krossfjord. Mogelijk gaat de tocht ook naar het zuiden, richting Bellsund en Hornsund, afhankelijk van waar de weersvoorspelling betere omstandigheden belooft. En mochten de omstandigheden minder gunstig zijn in het noorden of zuiden, dan biedt de Isfjord alles wat het hart begeert.
Wanneer we overdag een stuk varen of misschien een periode van slecht weer voor anker aan boord uitzitten, is er ook tijd om te ontspannen, een goed boek te lezen, gezellig samen te zijn en te luisteren naar regiokundige lezingen die we meerdere malen in het programma zullen opnemen. Maar de nadruk ligt op de ervaringen buiten: of het nu korte verkenningsuitstapjes zijn of langere wandelingen. Sommige plaatsen — gletsjers bijvoorbeeld — bekijk je het best vanuit het schip of de boot. Dit alles vult in allerlei combinaties onze dagen.
Wettelijke regels geven ons in bepaalde delen van Spitsbergen ruime bewegingsvrijheid, terwijl andere gebieden strenger beschermd zijn en slechts op specifieke punten toegankelijk zijn voor landgangen. We zullen de landgangen vooral daar maken waar we ons vrij kunnen bewegen en dus afhankelijk van wind, weer en ijs de meest geschikte plekken kunnen uitkiezen. Dat zijn in deze tijd van het jaar de grote Isfjord en de westkust van Spitsbergen ten noorden van de Isfjord en de Kongsfjord.
Er zijn geen afzonderlijke plaatsen of fjorden waarvan het bereiken op deze reis over succes of mislukking beslist, want overal zijn prachtige landschapservaringen en dierenwaarnemingen mogelijk. Onze reis zal ons echter in ieder geval naar enkele van de volgende fjorden brengen. Uiteindelijk nemen wind, weer en ijs de beslissingen voor ons.
De natuurbeleving staat op deze reis boven het bereiken van bepaalde bestemmingen.
- ISFJORD: De grootste fjord van Spitsbergen verenigt in zijn vele vertakkingen bijna de gehele landschappelijke en biologische verscheidenheid van de hele eilandengroep. Longyearbyen, waar de scheepsreis begint en eindigt, bevindt zich hier ook. Daarmee bieden uitstapjes in de Isfjord zich zowel aan het begin als aan het einde van de tocht aan. Hier zou men probleemloos ook een week of meer afwisselend kunnen doorbrengen — dat is niet ons plan op deze reis, maar het illustreert de rijkdom aan mogelijkheden.
- ST. JONSFJORD: Een stille, mooie fjord ten noorden van de Isfjord. Korte wandelingen verlokken met fraai uitzicht over het subtiel kleurrijke landschap.
- FORLANDSUND: De geringe diepgang stelt de Meander — als een van de weinige schepen — in staat de soms zeer ondiepe Forlandsund tussen het Prins Karls Forland en het hoofdeiland Spitsbergen te doorkruisen. In deze omgeving hopen we walrussen op hun rustplaats te kunnen waarnemen.
- KONGSFJORD: Het landschappelijke panorama van de Kongsfjord heeft al de oude walvisvaarders in vervoering gebracht; tegenwoordig ligt daar Ny-Ålesund, omgebouwd tot onderzoeksnederzetting, met de luchtschipsmast van waaruit Amundsen en Nobile hun beroemde Noordpoolexpedities lanceerden, en de meest noordelijke brievenbus ter wereld.
- KROSSFJORD: Deze zeearm heeft meerdere vertakkingen, zodat men hier alleen al dagen zou kunnen doorbrengen. De landschappelijk fraaie fjord was het toneel van historische gebeurtenissen, van de walvisvaarders tot een Duitse weerstations uit de Tweede Wereldoorlog — tegen de achtergrond van enorme gletsjers en ruige bergen. De Krossfjord heeft ook wat betreft de arctische dierenwelt enkele spannende hoekjes te bieden.
HET LEVEN AANBOORD
Onze mooiste binnenruimte is het grote zit- en eetgedeelte aan het achterschip van de Meander. Bovendien biedt het dek bij mooi weer extra zitplaatsen.
Voor extreme warmte is er een airconditioner aan boord (die zullen we in de Arctis waarschijnlijk nauwelijks nodig hebben) en bij koud weer beschikken we over een goede centrale verwarming.
In het dekhuisje bevindt zich een gezellige salon en een van de salon gescheiden kombuis. Onder dek bevinden zich voor de passagiers zes tweepersoonskabines, elk met een wasbak. Twee van deze kabines zijn uitgerust met een eigen douche en toilet (“comfortkabines”). De “standaardkabines” delen twee douches en twee toiletten.
Bij zeilmanoeuvres en aan boord zijn af en toe helpende handen welkom. Zeilervaringen zijn niet vereist. Wie wil, kan zich bij passende gelegenheden omtoveren tot lichtmatroos — een spannende ervaring! Maar geen verplichting. Passagiers nemen op Spitsbergen normaal gesproken niet deel aan het wachtschema (mocht iemand dat willen, kan men daar uiteraard over praten); alleen op langere overvaarten, bijvoorbeeld tussen het Noorse vasteland en Spitsbergen, ligt zo’n indeling voor de hand, maar niet op een reis die in Longyearbyen begint en eindigt.
Het gezamenlijk hijsen van de zeilen is leuk, en we gaan ervan uit dat alle deelnemers er tenminste plezier in hebben om af en toe actief mee te doen. Een zeilschip is geen cruiseschip waarop dagelijkse totaalservice vanzelfsprekend is: men zet op zijn minst de gebruikte koffiekop terug, en helpen met afwassen na de maaltijden hoort erbij. Dagelijkse kabinenservice bestaat niet op een zeilschip. Beddengoed en handdoeken zijn aan boord aanwezig.
BELANGRIJK OM TE WETEN
We laten geen gelegenheid om te zeilen onbenut, maar op onze tocht staat de beleving “Arctis” voorop en is die belangrijker dan de beleving “zeilen.” Wie op zoek is naar een zeildéfi, zal op Spitsbergen waarschijnlijk niet helemaal gelukkig worden, omdat de motor bij ongunstige wind regelmatig wordt ingezet.
De Meander is een prachtig schip met een authentieke poolschipsfeer. Vanaf het dek, onder twee masten, met maximaal 12 passagiers, is Spitsbergen een geheel andere belevenis dan op een groot cruiseschip. Dat beloven we! Daar staat echter tegenover dat de luxe beperkt is: er is geen fitnessruimte, geen panoramalounge en geen regelmatige kabinenservice. De kabines zijn klein maar doelmatig, en iedereen pakt af en toe een handje mee op dek en in het schip. Deze taken worden onder alle deelnemers verdeeld, zodat de bijdrage van de enkeling als belevenis aanvoelt en niet als werklast.
De reis wil ons Spitsbergen in zo veel mogelijk facetten laten zien. We streven niet naar een pure wildsafari, maar naar een veelzijdige ervaring waarbij dierenwaarnemingen uiteraard bij horen en ook thuishoren. Met andere woorden: we rijden beslist geen pure “ijsberenexpedite.” De kans om ijsberen te zien is goed, waarbij binnen de twaalfmijlszone een afstand van 300 meter moet worden aangehouden. Rendieren zullen we zeker zien, en ook de kansen op het zien van walrussen en poolreenvossen zijn goed. Er is echter geen garantie dat een bepaalde diersoort gezien wordt, en hoe dichtbij of ver een dier van ons zal zijn, weten we vooraf evenmin. Spannende ontmoetingen zijn op elk moment mogelijk!
De wandelingen zijn in de sneeuwrijke vroege zomer aan de kortere kant, maar kunnen desondanks inspannend zijn. U moet in goede algemene gezondheid verkeren en voldoende fit zijn voor wandelingen van meerdere uren in padvrijterein. Extreme sporten en technisch klimmen staan uiteraard niet op het programma, maar u moet wel plezier hebben in wandelen, ook in padvrijterein en rotsachtig terrein. We verwachten van alle deelnemers dat zij qua gezondheid, uithoudingsvermogen en behendigheid in staat zijn om op de beschreven manier aan de wandelingen deel te nemen, evenals de motivatie daartoe. Een wandeling van meerdere kilometers en enkele honderden meters hoogteverschil over besneeuwd of rotsachtig terrein mag voor u geen afschrikkende gedachte zijn. Uiteraard maken we regelmatig pauzes om bij te komen, te observeren, te fotograferen, uitleg te krijgen en te genieten. Maar aan deze vereisten moet worden voldaan — daar is geen weg omheen. Ook het in- en uitstappen bij de bijboten mag geen probleem voor u zijn. Een eerlijke zelfbeoordeling is hierbij onontbeerlijk. Deelnemers die niet in staat zijn aan bepaalde tochten deel te nemen, kunnen door de kapitein of expeditleider van die tochten worden uitgesloten om een goed en veilig verloop voor iedereen te waarborgen. Hieruit vloeit geen recht op terugbetaling voort.
De altijd aanwezige mogelijkheid om aan land op elk moment en overal onverwacht op humeurige ijsberen te stuiten, brengt met zich mee dat we zonder uitzondering bij elkaar blijven. Individuele excursies zijn niet mogelijk. De expeditleider en de gids zijn bewapend en begeleiden alle landgangen.
We verwachten van alle deelnemers dat zij zich binnen de groep richten naar de wensen en behoeften van het geheel (zoals geformuleerd door de expeditleider/gids). De overgrote meerderheid is daar naar onze ervaring ook heel tevreden mee, maar wie zonder compromissen eigen interesses wil najagen, is hier aan het verkeerde adres.
Op Spitsbergen gelden strenge bepalingen voor de bescherming van de natuur en historische plaatsen. De expeditleider, gids en kapitein houden u voortdurend op de hoogte en u verplicht zich de aanwijzingen op te volgen.
Iedereen moet in staat zijn om — bijvoorbeeld in het onwaarschijnlijke geval van een noodsituatie zoals brand — op eigen kracht en snel het dek te bereiken. Deelnemers die daar aantoonbaar niet toe in staat zijn, kunnen door de kapitein of expeditleider ook op korte termijn van deelname aan de reis worden uitgesloten als hun veiligheid aan boord bij noodgevallen niet kan worden gewaarborgd. Hieruit vloeit geen recht op terugbetaling voort.
Zeegang zal geen dagelijkse kost zijn en we maken onze planning met het weerbericht in de hand. Maar toch valt zeegang niet uit te sluiten en hoort het uiteindelijk ook bij een zeilschipsreis. U moet in staat zijn om ook bij zeegang veilig door het schip te bewegen.
Soms wordt de vraag gesteld of er een leeftijdsgrens is. Het antwoord is: nee. Regelmatig hebben we fitte deelnemers van hogere leeftijd, van wie de jongere generatie de wandellust en -vaardigheid af en toe jaloers bewondert.
Aan boord van de Meander is geen arts aanwezig. In geval van medische noodgevallen wordt de reddingshelikopter uit Longyearbyen opgeroepen. Rekening moet worden gehouden met vertragingen van meerdere uren tussen de noodoproep en aankomst in het ziekenhuis in Longyearbyen; bij slecht weer kan het aanzienlijk langer duren. Een volledige medische verzorging is in Longyearbyen niet beschikbaar; in noodgevallen kan een ambulancevlucht naar Tromsø noodzakelijk zijn, wat extra veel tijd en geld kost. Uw eigen ziektekostenverzekering/reisverzekering moet de kosten van een dergelijke operatie indien nodig dekken. Voor vertrek ontvangt u een formulier zodat medisch relevante informatie beschikbaar is. De kapitein en de expeditleider kunnen hier onderweg toegang toe krijgen om deze indien nodig aan een arts ter beschikking te stellen.
Met betrekking tot uitrusting verzoeken wij u het informatiblad “Paklijst” te raadplegen, verkrijgbaar bij Sailing Expeditions of na boeking bij uw reisdocumenten.
Alle informatie verstrekt naar ons beste weten en geweten; wijzigingen en vergissingen voorbehouden.
KLAAR VOOR DE REIS VAN JE LEVEN?
Als u nog vragen heeft over het schip of over Spitsbergen en wat we daar willen zien en beleven, neemt u dan gerust contact met ons op. Als u zich voor deze tocht wilt laten inschrijven of wilt boeken, wendt u zich dan tot Sailing Expeditions B.V.
info@sailing-expeditions.com www.sailing-expeditions.com
We verheugen ons op de tocht en hopen u daar te mogen begroeten!
Met vriendelijke groet, Uw Sailing Expeditions Team en Mario Czok
De bovenstaande beschrijvingen van de reis en de diensten zijn opgesteld naar ons beste weten en geweten; wijzigingen en vergissingen zijn echter te allen tijde voorbehouden. Bindend zijn de door Sailing Expeditions uitgegeven dienstverlenigsbeschrijvingen en algemene voorwaarden.
Mario Czok
